Revestimiento del akoleto hidráulico-Silicon carbide liner – Carburo de Silicio

Revestimiento del alakojo hidráulico

Para fabricar carburo de silicio unido por reacción, se infiltra el silicio en un bloque preformado de polvo de carburo de silicio/carbón que se cuece posteriormente. Esto gbe awọn aproximadamente un 10% de silicio libre, que rellena los poros. La microestructura resultante tiene una porosidad baja y un grano muy fino. El conformado se realiza antes de la cocción, pero en caso de hacerse después, puede ser rectificado con diamante hasta una tolerancia de 0,01 mm.

Sin embargo esto resulta bastante difícil tras haber sido cocido. La resistencia mecánica del material es alta hasta 1350C lo que explica su uso como elemento de turbinas de gas de alta temperatura. Su dureza elevada (superior al WC) significa que se utiliza extensamente para cojinetes y juntas. La conductividad térmica elevada combinada con una expansión térmica baja permiten una buena resistencia al impacto térmico. El carburo de silicio unido por reacción puede tolerar una más amplia gama de ácidos y alcalís que el carburo de tungsteno o la alúmina. Su resistencia a la oxidación ayuda a obtener una vida útil importante en hornos.

Elcarburo de silicioha sido el material que más se ha empleado para los usos de cerámicas estructurales. Las características tales como expansión térmica relativamente baja, el alto radio fuerza-peso, alta conductividad térmica, dureza, resistencia a la abrasión ya la corrosión, y lo más importante, el mantenimiento de la resistencia elástica50 de la resistencia elástica1 conducido a una amplia gama de usos.

Ẹ̀rọ ìṣẹ̀dá

Los carburos de silicio para el uso estructural se pueden clasificar como:sinterizado enlazado por reacción, fase líquida, y de estado sólido sinterizado. El SiC4 enlazado por reacción es un compuesto de una matriz continua de SiC que tiene silicio de 5 a del 20%, y metal que llena el volumen restante. Para formar este material, una preforma del polvo que contenía el carbón agregado como polvo o como el producto de la descomposición de una resina de la fuente del carbón, se infiltra con silicio alrededor 1500 ºC con contacto directo o usando el vapor del sili.

 

El silicio reacciona con la preforma del carbón para formar una estructura que tiende un puente sobre el SiC. El exceso de sílice restante, llena el espacio de poro residual y da un producto completamente denso que tiene integridad estructural hasta 1370 ºC. El silicio se funde a 1410 ºC. La preforma se puede fabricar por cualquiera de los procesos de cerámica tradicionales. Por otra parte, las bajas temperaturas (1500 ºC) empleadas durante el enlazado por reacción, combinada con la flexibilidad de tamaño y pureza del polvo, proporcionan un producto de buena calidad con un coste razonable.

 

Características del Carburo de Silicio

Las características del módulo elástico y de la expansión térmica son dadas por lascaracteristicas del cristal de SiCen sí mismo, y la conductividad térmica o la difusividad térmica de los carburos de silicio tiende a ser substancialmente más alta que las de la otra cerámica estructural. La combinación de un módulo elástico alto y moderado coeficiente de la expansión térmica convierte al SiC en susceptible al daño por choque térmico. Laresistencia al choque térmicoes perceptiblemente más baja que la del nitruro de silicio, pero más alta que la cerámica estructural del zirconia. El comportamiento ante el choque térmico es también muy dependiente de la aplicación. Por ejemplo, los cambios de temperatura muy rápidos pueden conducir a una preferencia del Si3N4 sobre SiC, mientras que para índices moderados del cambio de temperatura la alta conductividad térmica de SiC puede conducir a un funcionamiento mejor.

Appaciones del Carburo de Silicio

Se utilizan más para funcionamiento con desgaste a baja temperatura que para el comportamiento de alta temperatura. Loslilos del SiCson tales como inyectores de chorro de arena, sellos automotores de la bomba de agua, cojinetes, paati de la bomba, y dados de extrusión que utilizan la alta dureza, resistencia de la abrasión, y resistencia a la corrosión del carburo de silicio.Losawọn eto imulo liloa elevada temperatura se extienden desde las gargantas del inyector del cohete hasta los rodillos del horno y la combinación de la alta conductividad térmica, de la dureza y de la estabilidad a alta temperatura hace que se fabriquen los paati de los carbados de los carbados de los carbados de los carbados de los carbados de los carbados de los carbados de los tuburos de los tuburos de los carbados de los carbados de los carbados de los tuburos de los tuburos de los tuburos de los tuburos de los carbados de los carbados de los carbados de los carbados de los tuburos de los carbados de los carbados de los carbados de los tuburos de los carbados de los tuburos de los tutubores de los tuburos de los carbados de los carbados.

Shandong Zhongpeng Special Ceramics Co., Ltd jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn ojútùú tuntun seramiki carbide silicon tó tóbi jùlọ ní China. Seramiki ìmọ̀-ẹ̀rọ SiC: Líle Moh jẹ́ 9 (líle New Moh jẹ́ 13), pẹ̀lú resistance tó tayọ sí ìfọ́ àti ìbàjẹ́, ìfọ́ tó dára – resistance tó dára àti anti-oxidation. Ìgbésí ayé iṣẹ́ ọjà SiC jẹ́ ìgbà mẹ́rin sí márùn-ún ju ohun èlò alumina 92% lọ. MOR ti RBSiC jẹ́ ìgbà márùn-ún sí méje ju ti SNBSC lọ, a lè lò ó fún àwọn àwòrán tó díjú jù. Ìlànà ìṣàyẹ̀wò yára, ìfijiṣẹ́ náà jẹ́ bí a ṣe ṣèlérí àti pé dídára rẹ̀ kò ju ti ẹnikẹ́ni lọ. A máa ń tẹra mọ́ ìpèníjà àwọn góńgó wa nígbà gbogbo, a sì máa ń fi ọkàn wa fún àwùjọ.